更换桥梁支座对于高铁安全具有重大意义
更换桥梁支座对于高铁安全具有重大意义。如何将桥跨结构的反力传递到墩台上；如何保证桥跨结构能自由地发生线位移和转动，使结构受力时尽量与计算图式相符;除了拱桥和刚构桥外，所有桥梁均需设置 橡胶支座。按其使用功能的不同，支座可分为两大类:固定支座和活动支座。
固定支座的作用是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，允许桥跨转动但 限制位移；活动支座只传递竖向应力，保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。按构造来分，支座有:摇棍支座、滚轴支座、混凝土铰支 座、弧形钢板支座、橡胶支座等。值得注意的是，近2O来，我国公路桥梁支座的领地几乎全部被橡胶支座所占领。
该桥梁支座材料在耐磨、润滑、承载、吸能、减振及出模等方面优化了配方设计。开发者在产品成型压力、温度、时间、机加工、后处理环境等方面进行了工艺探索，引进了国际最先进的检测设备，制订出一套完备的检测方法。国内领先的高速铁路桥梁支座用新材料通过了中国石油和化学工业联合会组织的鉴定。由株洲时代新材料科技股份有限公司研发的桥梁支座改性超高分子量聚乙烯耐磨板，将推进高铁建设技术自主创新与材料国产化。
与此同时，与德国著名工程塑料成型设备制造商合作设计制造了具有世界一流技术水平的改性超高分子量聚乙烯耐磨滑块十层生产设备，是国内唯一一家引进进口生产设备并实现一次成型工艺的厂家。